El sistema eléctrico de alumbrado público.
Mucho ha cambiado. A comienzos del siglo XX, el alumbrado público estaba en camino y estaba bajo la autoridad de las empresas de electricidad y los consejos locales. Esto significaba que la iluminación podía controlarse de forma remota desde una sola fuente y vincularse a programas basados en la temporada, lo que exigía que los residentes o el consejo informaran las fallas.
Estos pasos hacia adelante fueron significativos, y uno de los primeros pasos importantes en la automatización de la infraestructura eléctrica a nivel de ciudad, pero también creó problemas. Por ejemplo, fallas como bulbos defectuosos, tormentas o daños por el clima o incluso el mantenimiento regular significaban la movilización de la mano de obra, que consumía mucho tiempo y era costosa. A medida que avanzaba el siglo XX, y a medida que la fabricación y la gestión se hacían más automatizadas, el factor del costo de la mano de obra y el tiempo se convirtieron en desafíos .
Las luces de la calle que no funcionaban afectaban mucho más que los resultados de una empresa de servicios públicos, sin embargo, afectaban aún más a la sociedad. El alumbrado público dañado afectaría la seguridad de peatones y conductores, y las operaciones comerciales se verían afectadas.
El alumbrado público también es uno de los mayores consumidores de electricidad, y la factura por este "consumo sin medidor" finalmente recae en el cliente. Hasta hace poco, el consumo de este tipo solo podía medirse periódicamente, y en su mayoría, de manera inexacta.
Las bombillas utilizadas hasta hace poco eran ineficientes: generaban grandes cantidades de energía térmica perdida y se están reemplazando por una iluminación LED mucho más eficiente. Estos factores dieron lugar a un costo excesivo.
Hasta hace tan solo diez años, estos problemas eran globales, pero el advenimiento de comunicaciones de red más avanzadas, donde la comunicación bidireccional entre servicios públicos y activos se hizo posible, ha abierto el camino a futuras ciudades inteligentes y servicios más inteligentes.
El Internet de las cosas (IoT) significa que casi cualquier dispositivo electrónico puede comunicarse con otros activos, servicios públicos o administración municipal. El despliegue de la medición inteligente ha sido un ejemplo de la red moderna, donde los datos de consumo se comparten de forma inalámbrica e instantánea, gracias a las tecnologías celulares y de radio como Sigfox, LoRa y Wi-Fi.
Los beneficios para las ciudades, servicios públicos y ciudadanos a nivel mundial:
Las empresas de servicios públicos se dieron cuenta rápidamente de que este tipo de comunicaciones de red automatizadas tenía un mayor potencial: podía conectar elementos importantes de la infraestructura de la ciudad en todos los niveles en los que las empresas de servicios públicos tienen control y nuevas áreas de crecimiento potencial. Las posibilidades inmediatas son la gestión del agua, la gestión del corte del suministro eléctrico, las microrredes en las que los consumidores podrían vender la electricidad a la red pública y el alumbrado público. De hecho, las tareas reactivas o proactivas, pero intensivas en mano de obra y sensibles al tiempo, podrían racionalizarse y hacerse mucho más rentables, ahorrando tanto la utilidad como, por lo tanto, el dinero del cliente.
Por ejemplo, una luz de calle dañada puede informar automáticamente que se ha producido un fallo en la entrega de energía, lo que permite que el software de administración de la red redireccione la energía a la luz de la calle, como parte de una red de "autocuración".
En el caso de una luz dañada, el activo notificaría a los equipos de trabajo de inmediato , por lo que las reparaciones se pueden programar y realizar en menos tiempo, con menos esfuerzo y gastos. Esto también minimiza el impacto que tal falla tendría en la sociedad.
Estas tecnologías y soluciones son todas las que facilitan el siguiente paso que están tomando los asentamientos modernos: convertirse en ciudades verdaderamente inteligentes, donde el transporte por carretera, los edificios inteligentes, los vehículos eléctricos (EV) y la infraestructura de carga, e incluso el monitoreo de la contaminación del aire son ahora parte del ecosistema de servicios públicos.
Según los investigadores de Navigant Research, una cuarta parte de las 221 ciudades en todo el mundo que están siendo rastreadas por su Smart City Tracker están implementando iniciativas de iluminación de calles inteligentes.
En un seminario web reciente, exploramos la función que tienen las empresas de servicios públicos para garantizar que se adopten estas nuevas tecnologías , y la función central que desempeñarán las ciudades inteligentes en el futuro, pero ¿la única pieza importante de infraestructura que permitirá todas estas tecnologías? Alumbrado Público Inteligente.
“Con menores costos de hardware, nuevas estructuras tarifarias de alumbrado público y mecanismos innovadores de financiamiento, el LED y la tecnología de alumbrado público inteligente están llegando a ciudades pequeñas y medianas. Las luces inteligentes ya están en camino de formar la columna vertebral de las iniciativas de ciudades inteligentes más grandes ". - Ben Gardner, presidente del NorthEast Group
El potencial:
El alumbrado público inteligente está siendo visto como la columna vertebral de la cual estas tecnologías pueden surgir gracias al IoT. Hong Kong ha iniciado recientemente un piloto inteligente de alumbrado público que presenta varias de las tecnologías que también se incorporan a otras iniciativas globales, como:
Los sensores inteligentes habilitados para IoT pueden comunicar datos de la ciudad, como el clima, la calidad del aire, la temperatura e incluso el tráfico de vehículos y peatones a empresas de servicios públicos y municipios.
La carga de vehículos eléctricos se puede incorporar a las luces de la calle , lo que permite una carga fácil y conveniente, dado que los vehículos eléctricos ya han alcanzado los mismos precios que los vehículos de gasolina o diesel, y los países están prohibiendo el transporte de combustible fósil en lugar de las soluciones de movilidad electrónica para el transporte público y privado .
Los servicios también pueden incluir puntos de acceso Wi-Fi para uso de los consumidores, o disponibilidad de lugares de estacionamiento, e incluso avisos públicos y publicidad.
Por último, las luces de calle inteligentes pueden ser alimentadas por fuentes renovables, como la energía solar o eólica, lo que significa que pueden ser totalmente autoalimentadas, e incluso enviar el exceso de energía a la utilidad, ayudando a equilibrar la demanda y hacer que la red sea más resistente.
Proyectos de alumbrado público a nivel mundial:
Una de las regiones que evoluciona más rápidamente es Oceanía , donde Australia y Nueva Zelanda están invirtiendo hasta 780 millones de dólares en farolas durante un período de diez años. Más del 95% de las farolas en Oceanía se habrán convertido en LED, mientras que el 70% estará en red en 2027.
Según Ben Gardner, presidente de Northeast Group: “El gobierno de Nueva Zelanda ahora está financiando el 85% del costo de los proyectos de alumbrado público y los estados australianos han creado nuevos mecanismos de financiamiento y códigos de iluminación que fomentan los despliegues. Nueva Zelanda ya tiene más del 25% de sus farolas conectadas en red ".
La decisión de Australia de desarrollar una infraestructura de redes inteligentes ha sido un factor clave. La mayoría de las farolas son de propiedad principal de las empresas de servicios públicos, pero a medida que aumentan los planes de ciudades inteligentes, el alumbrado público inteligente proporcionará una capa fundamental fundamental.
En los EE . UU. , Según un nuevo estudio realizado por Northeast Group , durante la próxima década, casi el 90% de las farolas de EE. UU. Se convertirán en LED, mientras que el 38% estará en red.
La gran mayoría de las 306 ciudades más grandes del país ya han comenzado o están considerando la implementación de alumbrado público tanto LED como inteligente o conectado.
ComEd en Illinois ha anunciado que actualizará 140,000 luces de alumbrado público a unidades inteligentes y Tampa Electric en Florida recientemente hizo lo mismo.
Se estima que la iniciativa ComEd podría ahorrar a Chicago en la región de $ 10 millones anuales.
Tampa Electric instalará 260 000 fotocélulas inteligentes Itron para 2024.
En Nueva York, la autoridad de poder de la ciudad recientemente asignó $ 7.5 millones de dólares en fondos inteligentes para alumbrado público. La Ciudad de Syracuse será el primer municipio grande en Nueva York en probar nuevas tecnologías de alumbrado público, y el proyecto piloto planificó la instalación de equipos que puedan ampliar las capacidades de conexión a internet Wi-Fi, 4G y 5G en sus faroles e instalará otras mejoras digitales para Servicios a toda la ciudad.
Eurelectric ha informado que las ciudades europeas pretenden tener 10 millones de farolas inteligentes instaladas para 2025.
En Francia, Enedis, el DSO local está pilotando el uso de la infraestructura de alumbrado público y la carga de vehículos eléctricos. Según Domonique Lagarde, Director del Programa de Movilidad Eléctrica para la empresa de servicios públicos: "Recientemente hemos completado un piloto en el que utilizamos la red de alumbrado público como puntos de carga y encontramos la solución adecuada para hacer que esto funcione desde una perspectiva tanto técnica como contractual. para poder ofrecer infraestructura de carga de manera efectiva sin tener que desarrollar nuevas redes específicamente para la carga. Ahora queremos extender esto a un área más grande ".
El camino hacia el futuro está iluminado por el alumbrado público inteligente, la columna vertebral de las tecnologías que verán a las ciudades moldeadas por nuevas eficiencias, ciudades más limpias y más sostenibles, y los objetivos del cambio climático logrados.
